Новый маршрут · сезон 2026–2027
Настоящая Трансатлантика с востока на запад: Марокко → Канарские острова → Кабо-Верде → океан → Барбадос → Сент-Люсия → Тобаго-Кейс → Сент-Винсент и Гренадины → Кюрасао → Картахена, Колумбия. Обратно — севернее: Доминикана → Мадейра (Фуншал) → Агадир. Замыкаем Африку и Южную Америку на парусной яхте Beneteau Oceanis 473.
Трансатлантика «Агадир → Картахена → Агадир» — океанский переход на парусной яхте Beneteau Oceanis 473 с капитаном Atlantic Sail: из Марокко через Канарские острова и Кабо-Верде в южные Карибы (Барбадос, Сент-Люсия, Тобаго-Кейс, Гренадины, Кюрасао) и далее в Картахену (Колумбия). Обратный путь идёт севернее — Доминикана, Мадейра (Фуншал), Агадир.
Сплошная линия — путь в одну сторону (Агадир → Канары → Кабо-Верде → Барбадос → Сент-Люсия → Гренадины → Тобаго-Кейс → Кюрасао → Картахена), пунктир — возвращение (Доминикана → Мадейра).
Классическая Трансатлантика идёт с Канар на Карибы «по диагонали». Мы добавляем к ней то, чего в стандартном переходе нет: старт из Африки, длинную южную дугу через Кабо-Верде и финиш на континенте — в Картахене, а не на острове.
Агадир — удобный выход в Атлантику: тёплая погода, короткий переход на Канары и уже оттуда океан.
Острова Зелёного Мыса — естественная точка отдыха и пополнения запасов перед главным броском через океан.
Барбадос → Сент-Люсия → Гренадины → Тобаго-Кейс: пассаты, тёплая вода, лучшие бухты Кариб — Тобаго-Кейс считается жемчужиной Гренадин.
Картахена — старый город ЮНЕСКО, начало Южной Америки. Дальше — по желанию: Колумбия, Сан-Блас, Панама.
Доминикана → Мадейра (Фуншал): другой океан по характеру, чем путь на запад — больше лавировки и прохлады у Мадейры.
Расстояния посчитаны по реальным координатам (кратчайшая дуга) и пересчитаны в практические мили с запасом на лавировку и обход — ориентир для планирования, не обещание точной цифры на лаге.
| Этап | Участок | Мили | Ориентир по времени |
|---|---|---|---|
| 1 | Агадир (Марокко) → Лас-Пальмас (Гран-Канария) | 335 | 2–3 суток |
| 2 | Лас-Пальмас → Минделу (Кабо-Верде) | 857 | 6–7 суток |
| 3 | Минделу → Барбадос | 2 019 | 14–17 суток |
| 4 | Барбадос → Сент-Люсия (Родни-Бэй) | 97 | 1 сутки |
| 5 | Сент-Люсия → Бекия (Сент-Винсент и Гренадины) | 66 | 1 сутки |
| 6 | Бекия → Тобаго-Кейс | 24 | переход 3–4 часа · стоянка |
| 7 | Тобаго-Кейс → Кюрасао (севернее Бонайре) | 449 | 3–4 суток |
| 8 | Кюрасао → Картахена (обход мыса Гуахира) | 397 | 3–4 суток |
| Итого в одну сторону | 4 244 | ≈ 4 583 миль практикой · ≈ 6 недель | |
Возврат идёт против пассатов, поэтому севернее: Доминикана → Фуншал (Мадейра). Вариант ещё проще — сразу с Доминиканы на Канары (3 036 миль вместо 2 961), без Мадейры. Это другой океан по характеру — больше лавировки и прохлады у Мадейры.
| Этап | Участок | Мили | Ориентир по времени |
|---|---|---|---|
| 1 | Картахена → Санто-Доминго (Доминиканская Республика) | 583 | 4–5 суток |
| 2 | Санто-Доминго → Фуншал (Мадейра) | 2 961 | 21–25 суток |
| 3 | Фуншал → Агадир | 401 | 3 суток |
| Итого обратно | 3 946 | ≈ 4 261 миля практикой | |
Расчёт ведём по 100 морских миль в сутки — это спокойный, безопасный темп с запасом на штили и лишнюю лавировку. В пассатах Oceanis 473 обычно идёт 120–140 миль в сутки, поэтому в реальности переходы короче: «две недели до Кариб» — это темп около 145 миль в сутки, а 7 суток до Кабо-Верде — около 122 миль в сутки. Правая колонка — расчёт по 130 миль в сутки.
| Этап | Мили | При 100 миль/сутки | При 130 миль/сутки |
|---|---|---|---|
| Прибытие в Лас-Пальмас, посадка на яхту | — | 10.11 | 10.11 |
| Перегон Лас-Пальмас → Агадир (можно присоединиться 10.11) | 335 | 13.11 | 13.11 |
| Официальный старт из Агадира — приём всей команды | — | 15.11 | 15.11 |
| Агадир → Лас-Пальмас (Канары) | 335 | 18.11 | 18.11 |
| Стоянка на Канарах: марины, докупка, отдых | — | до 25.11 | до 25.11 |
| Выход с Канар | — | 25.11 | 25.11 |
| Лас-Пальмас → Минделу (Кабо-Верде) | 857 | 04.12 (9 суток) | 02.12 (7 суток) |
| Минделу → Барбадос — океанский бросок | 2 019 | 24.12 (20 суток) | 17.12 (15–16 суток) |
| Барбадос → Сент-Люсия → Гренадины → Тобаго-Кейс → Кюрасао | 636 | 31.12 | 22.12 |
| Кюрасао → Картахена (обход мыса Гуахира) | 397 | 03.01 | 26.12 |
| Финиш в Картахене | ≈ 03.01.2027 | ≈ 26.12.2026 | |
Даты сдвигаются на 1–3 суток в зависимости от погоды: планируется запас, решения по выходу принимает капитан. Обратный переход (Картахена → Доминикана → Мадейра → Агадир) считается при тех же 100 милях в сутки: 583 + 2 961 + 401 ≈ 4 261 миля, то есть около 6 недель с заходами.
Оба пакета — с капитаном, место в двухместной каюте. Можно пройти весь маршрут или присоединиться на отдельном этапе.
≈ 6 недель · 4 583 миль · Африка → Канары → Кабо-Верде → Карибы → Южная Америка
≈ 3 месяца · 8 845 миль · два океанских перехода и два континента
Флагман флота Atlantic Sail — крупная океанская яхта, неоднократно пересекавшая Атлантику по маршруту Канары → Кабо-Верде → Карибы. 4 отдельные каюты и 3 санузла — комфорт для 6–8 человек.
| Тип | Парусная яхта-монохул, Beneteau Oceanis 473 Clipper |
|---|---|
| Размеры | 14,4 м × 4,49 м · осадка 2,0 м |
| Каюты / санузлы / мест | 4 / 3 / до 8 |
| Двигатель | Yanmar 53 л.с. |
| Запас топлива / воды | 280 л / 400 л + опреснитель |
| Паруса | Грот + генуя + спинакер |
| Связь | Starlink, SSB-радио, Iridium, AIS, радар, EPIRB |
| Автономность | Солнечные панели, генератор, инвертор, опреснитель — 3–4 недели без захода в порт |
| Безопасность | Плот SOLAS, EPIRB, жилеты, страховочные пояса, штормовые леера, пиротехника, аптечка |
Фотографии — с борта Oceanis 473 флота Atlantic Sail.
Океанский переход — это смены по 3–4 часа. Вахта обязательна: так устроена любая океанская яхта, иначе один человек не выдержит 15–20 суток подряд.
Сутки делятся между гостями: руль, наблюдение за горизонтом, контроль курса. Опыт не нужен — капитан всему учит на месте.
В график вахт капитан не встаёт, но всегда рядом: его можно разбудить в любой момент, если нужна помощь или что-то пошло не так.
Всего до 6 человек с капитаном. Чем меньше команда — тем реже ночные смены у каждого и тем комфортнее в каютах.
Starlink (интернет в океане) в стоимость не входит — подключается по желанию.
Ориентир по расходам на берегу: 1 000–1 500 € на один трансатлантический переход (марины, топливо, питание, рестораны, трансфер) — плюс-минус, зависит от стоянок и аппетитов команды.
Желательно, но можно и без него. Капитан ведёт яхту, яхта идёт сама на автопилоте. Вахты — обязательное условие участия: вахту стоят только гости, капитан в график не встаёт, но всегда на подхвате — его можно разбудить в любой момент, если нужна помощь.
До 6 человек с капитаном, то есть не более 5 гостей. Обычно идёт 4–5 гостей — так комфортнее и в каютах, и на вахте.
Ориентир — 1 000–1 500 € на один трансатлантический переход: марины, топливо, питание, рестораны, трансфер. Плюс перелёт. Всё это оплачивается отдельно.
Одна сторона — около 6 недель с заходами. Полный круг с Картахеной и возвратом — около 3 месяцев. Самые длинные отрезки — 14–17 суток (Минделу → Барбадос) и 21–25 суток (Доминикана → Мадейра).
Да. Переход состоит из этапов, к любому можно присоединиться отдельно — как в остальных маршрутах Atlantic Sail.
Опреснитель даёт пресную воду, солнечные панели с генератором закрывают электричество. Интернет — через Starlink, подключается по желанию и оплачивается отдельно.
Напишите капитану в Telegram или WhatsApp. Бронирование подтверждается предоплатой 50%.
Старт из Агадира 15 ноября 2026. Одна сторона — 3 700 €, полный круг — 6 000 €. До 5 гостей, место в двухместной каюте. Бронирование подтверждается предоплатой 50%.
Вопросы по маршруту, вахтам или расходам на берегу — напишите, ответим и пришлём план по дням.